कुलधरा: एक वीरान भुतहा गाँव

18 दिसंबर 2016

कुलधरा - पता नहीं आपने इस स्थान का नाम सुना है या नहीं, लेकिन मैं मानता हूँ कि सुना भी होगा और देखा भी होगा। जैसलमेर से ज्यादा दूर नहीं है और सम जाने के रास्ते से थोड़ा-सा ही हटकर है।

जब हम वहाँ पहुँचे तो पाँच बज चुके थे और जल्दी ही सूरज छिपने वाला था। यह मरुभूमि को देखते हुए काफ़ी बड़ा गाँव था और इसे योजनाबद्ध तरीके से बसाया गया था। गाँव के अंदर सीधी सड़कें इसकी पुष्टि करती हैं। फिर किसी कारण से यह उजड़ गया और अब यहाँ कोई नहीं रहता। कोई कहता है कि इसका कारण पानी की तंगी था, कोई कहता है कि जैसलमेर के किसी वज़ीर के कारण उजड़ा और ज्यादा मान्यता है कि यह शापित और भुतहा है।

धनाना में ऊँट-सवारी

18 दिसंबर 2016

जब हम धनाना से लौट रहे थे और दो-तीन किलोमीटर ही चले थे, देखा कि सामने से एक ऊँटवाला अपने ऊँट पर बैठा आ रहा था। सुमित हमेशा की तरह हमसे आगे था। सुमित ने बाइक रोक ली और उसके फोटो लेने लगा। ऊँटवाला और ऊँट दोनों मँजे हुए खिलाड़ी की तरह ‘पोज़’ दे रहे थे। कभी सड़क के दाहिनी तरफ़ आ जाते, कभी बायीं तरफ़ और कभी सड़क घेरकर खड़े हो जाते तो कभी सड़क से नीचे उतर जाते। वे जानते थे कि किस तरह खड़े होना है ताकि अच्छे फोटो आयें।

ऊँटवाले का नाम मुबारक अली था और ये धनाना के रहने वाले थे। इनके पास कई ऊँट हैं और सभी ऊँट और बेटे सम में काम करते हैं - पर्यटकों को ऊँट-सवारी कराने का काम। इनके बाकी सभी ऊँट सम जा चुके हैं। दो ऊँटों को इनका एक बेटा थोड़ी देर पहले ही यहाँ से सम लेकर गया है। कल यह भी सम जायेगा।

धनाना: सम से आगे की दुनिया

18 दिसंबर 2016

जब हम गूगल मैप में जैसलमेर से सम की सड़क देखते हैं, तो इस पर लिखा आता है - जैसलमेर-सम-धनाना रोड़। ज़ाहिर है कि इसी सड़क पर सम से भी आगे कहीं धनाना है। गौर से देखें तो यह सड़क आगे भारत-पाक सीमा तक जाती है। मतलब कहीं न कहीं बी.एस.एफ. वाले बैठे होंगे ताकि आम नागरिक सीमा तक न जा सकें। मेरी इच्छा उस बैरियर तक जाने की थी। पता नहीं वो बैरियर कहाँ होगा। इंटरनेट पर भी इसके बारे में कोई जानकारी नहीं मिल सकी। इसके बाद ज्यादा ध्यान देकर सैटेलाइट इमेज देखीं तो पता चला कि हरनाऊ तक और उससे भी आगे तक पक्की सड़क बनी हुई है। यह सड़क पश्चिम में होती हुई उत्तर में मुड़ जाती है और आगे लोंगेवाला जा पहुँचती है और 150 किलोमीटर से भी ज्यादा लंबी है। लेकिन बीच में 14 किलोमीटर का छोटा-सा टुकड़ा कच्चा दिख गया। शायद यह सैटेलाइट इमेज दो साल पुरानी हो, शायद अब उस 14 किलोमीटर में पक्की सड़क बन गयी हो, लेकिन यह तय कर लिया कि भले ही सम से आगे 100 किलोमीटर निकलकर वापस सम लौटना पड़े, लेकिन किसी भी हालत में उस कच्चे रास्ते पर बाइक नहीं चलायेंगे।

राष्ट्रीय मरु उद्यान - डेजर्ट नेशनल पार्क

18 दिसंबर 2016

इस नेशनल पार्क से हमारा सामना अचानक अपने आप ही हो गया। असल में हमारी योजना थी - मुनाबाव से तनोट जाना। सीधा रास्ता है जैसलमेर के रास्ते जाओ। लेकिन मैं चाहता था कि सीमा के नज़दीक-नज़दीक ही रहें। एक सड़क म्याजलार से पश्चिम में जाती है और आगे सम के पास कहीं जाकर निकलती है। इसका और अन्य कई सड़कों का मैंने सैटेलाइट से अच्छी तरह अध्ययन किया। चूँकि इंटरनेट पर इस इलाके के बारे में, इसकी सड़कों के बारे में कुछ भी जानकारी उपलब्ध नहीं थी, सैटेलाइट इमेज पर भरोसा करके तय कर लिया था कि इस सड़क से पश्चिम में जायेंगे। यह कच्ची सड़क नहीं थी और सैटेलाइट से देखने पर काली लकीर स्पष्ट दिख रही थी, जिससे इतना तो पक्का हो गया कि एक साल पहले तक या दो साल पहले तक यहाँ पक्की सड़क थी। गूगल में सैटेलाइट इमेज एक-दो साल पुरानी होती हैं। ट्रैफिक नहीं होता और बारिश नहीं होती, इसलिये सड़क ख़राब होने की कोई संभावना नहीं।

खुड़ी - जैसलमेर का उभरता पर्यटक स्थल

17 दिसंबर 2016

एक घंटे में ही म्याजलार से 56 किलोमीटर दूर खुड़ी आ गये। यहाँ से जैसलमेर लगभग 50 किलोमीटर है। खुड़ी अपने रेत के टीलों के लिये प्रसिद्ध है। चारों तरफ़ टैंट कालोनियाँ ही थीं। अब हम फिर से ‘सभ्यता’ में आ गये थे। अगर हम यहाँ अपने टैंट लगाते, तो किसी भी तरह की परेशानी की बात नहीं थी। यहाँ खूब पर्यटक आते हैं और खुड़ी वालों के लिये हमारे टैंट असामान्य नहीं होते। लेकिन मैं इरादा कर चुका था कि अपना टैंट नहीं लगाना। थोड़े-बहुत पैसे खर्च होंगे, लेकिन नर्म बिस्तर पर पैर फैलाकर सोने की सुविधा होगी, हगने-मूतने की सुविधा होगी और ‘प्राइवेसी’ होगी। टैंट तो आपातकाल के लिये होते हैं। सुमित के लिये टैंट नयी चीज थी, इसलिये वह टैंट ही लगाना चाहता था, लेकिन उसने भी हमारा साथ दिया।

एक रिसॉर्ट वाले के यहाँ बात की। जानते थे कि ये बहुत महँगे होते हैं, फिर भी बात कर ली।

थार के सुदूर इलाकों में : किराडू - मुनाबाव - म्याजलार

17 दिसंबर 2016

किराडू से साढ़े ग्यारह बजे चले। अगला लक्ष्य था मुनाबाव में भारत-पाक सीमा देखना। सड़क सिंगल है, लेकिन ट्रैफिक न होने के कारण कोई दिक्कत नहीं होती। कभी-कभार कोई ट्रक या कोई जीप सामने से आ जाती।

रामसर एक बड़ा गाँव है। अच्छी चहल-पहल थी।

गड़रा रोड़ से दो किलोमीटर पहले सड़क किनारे लगे एक सूचना-पट्ट पर निगाह गयी - “शहीद स्मारक लोको पायलट, 1965 भारत पाक युद्ध।” तुरंत बाइक रोकी और मुख्य सड़क से लगभग 100 मीटर दूर रेलवे लाइन के किनारे ले गये। यहाँ एक स्मारक बना है। गौरतलब है कि 1965 के भारत-पाक युद्ध में कश्मीर से लेकर गुजरात तक लड़ाई छिड़ी हुई थी। इतनी लंबी सीमा में कभी भारतीय सेना पाकिस्तान के अंदर जाकर कब्जा कर लेती, तो कभी पाकिस्तानी सेना भारत के अंदर। मुनाबाव रेलवे स्टेशन पाकिस्तान के कब्जे में आ गया था। उसी दौरान बाड़मेर से मुनाबाव जाती एक ट्रेन पर 10 सितंबर की रात साढ़े दस बजे गड़रा रोड़ के पास पाकिस्तान ने निशाना साधा। इसके गार्ड़ और फायरमैन समेत कई कर्मचारी शहीद हो गये। थोड़ा आगे इंजीनियरिंग स्टाफ का शहीद स्मारक भी है।

किराडू मंदिर - थार की शान

17 दिसंबर 2016

सूरज की पहली किरण निकलने से पहले ही हमने टैंट उखाड़कर पैक कर लिये थे। हम नहीं चाहते थे कि उत्सुक ग्रामीण यहाँ आयें और पूछताछ करें। थोड़े-से फोटो खींचे और निकल पड़े।

बाड़मेर बाईपास पर एक जगह चाय-नाश्ता किया और मुनाबाव वाली सड़क पर चल दिये। सीमा सड़क संगठन द्वारा लगाया गया हरे रंग का बोर्ड़ कह रहा था - “प्रोजेक्ट चेतक बाड़मेर-गड़रा-मुनाबाव सड़क पर आपका स्वागत करता है।” साथ ही दूरियाँ भी लिखी थीं - मारुडी 10 किलोमीटर, जसई 20 किलोमीटर, हतमा 34 किलोमीटर, रामसर 59 किलोमीटर, गड़रा 85 किलोमीटर और मुनाबाव 125 किलोमीटर।

मारुडी में दो पेट्रोल पंप हैं। हमने टंकियाँ फुल करा लीं। आगे मुनाबाव तक या जैसलमेर तक 250-300 किलोमीटर तक कोई पेट्रोल पंप हो या न हो। बाद में पता चला कि रामसर में भी पेट्रोल पंप है और शायद गड़रा में भी।

थार बाइक यात्रा: जोधपुर से बाड़मेर और नाकोड़ा जी

16 दिसंबर 2016

जोधपुर से साढ़े ग्यारह बजे चले। करा-धरा कुछ नहीं, बस पड़े सोते रहे। फिर थोड़े-से नहा लिये, थोड़ा-सा खा लिया और निकल पड़े। बाइक में इंजन ऑयल कम था। पेट्रोल पंप पर टंकी फुल करायी तो इंजन ऑयल की एक बोतल भी ले ली। आगे एक मिस्त्री के पास गये तो पता चला कि मालिक थोड़ी देर में आयेगा, तब तक हमें प्रतीक्षा करनी पड़ेगी। उस समय तक मुझे नहीं मालूम था कि बाइक में बचा हुआ इंजन ऑयल निकालकर नया ऑयल डालना पड़ेगा। मैंने सोचा कि जितना कम है, उतना डाल देते हैं। वहीं एक आदमी ने इसे डाल दिया। डालने के बाद कहने लगा कि आपको ऑयल रिप्लेस कराना चाहिये था। मैंने कहा - अरे डाला भी तो तुमने ही है। पहले ही क्यों नहीं कहा कि रिप्लेस होता है? बाद में सुमित ने भी ऐसा कहा, लेकिन बाड़मेर पहुँचने पर - ‘नीरज, तुम तो मैकेनिकल इंजीनियर हो। क्या तुम्हें पता नहीं है कि इंजन ऑयल रिप्लेस होता है?’ मैं चिड़चिड़ा-सा हो गया - ‘ओये, तुम भी तो वहीं खड़े थे। उसी समय क्यों नहीं टोका? और अब क्यों टोक रहे हो?’

सुमित ने कहा - ‘मैंने सोचा कि तुम इंजीनियर हो। तुम्हें पता ही होगा।’

‘अरे तुम भी तो डॉक्टर हो। फिर दाँत का इलाज क्यों नहीं करते? क्यों मरीजों को डेंटिस्ट के पास भेजते हो?’

थार बाइक यात्रा - एकलिंगजी, हल्दीघाटी और जोधपुर

15 दिसंबर 2016

शक्ति सिंह दुलावत अपने एक मित्र के साथ सुबह-सुबह ही उदयपुर से आ गये। साथ में ढेर सारा नाश्ता - मेरा पसंदीदा और दीप्ति का ना-पसंदीदा ढोकला भी। अब बड़ी देर तक और बड़ी दूर तक कुछ भी खाने की आवश्यकता नहीं।

एकलिंगजी में भगवान शिव का मंदिर है। यह मेवाड़ के राजाओं की निजी संपत्ति है। फोटो खींचना वर्जित है। लेकिन आठवीं शताब्दी में बने छोटे-बड़े 108 मंदिर मूर्तिकला से भरपूर हैं। मन करता है कि इन्हें देखते रहो और फोटो खींचते रहो। फोटो नहीं खींच सकते, लेकिन देख तो सकते ही हैं।

जिनका भी यह मंदिर है, उनसे मेरी प्रार्थना है कि भले ही थोड़ी-बहुत राशि ले लिया करें, लेकिन फोटोग्राफी होने दो यहाँ। फोटो खींचने से भक्तिभाव में कमी नहीं आती - यक़ीन मानिये। और जिनमें भक्तिभाव नहीं है, उनमें प्रतिबंध लगाकर यह पैदा भी नहीं की जा सकती।

फोटोग्राफी रोकने के लिये चप्पे-चप्पे पर गार्ड़ तैनात रहते हैं।

थार बाइक यात्रा - भागमभाग

यह जो सुमित है ना इंदौर वाला ... इसका ऑफ़ सीजन हो जाता है सर्दियों में ... कोई बीमार नहीं पड़ता ... बीमार पड़ता भी है तो सर्दी-जुकाम ही होते हैं ... मेडिकल स्टोर से ले आते हैं दवाई ... डॉक्टर के पास जाने की ज़रुरत ही नहीं पड़ती ... मतलब सर्दियों में कोई सुमित के क्लीनिक नहीं आता ... इसके पास मक्खियाँ तक नहीं होतीं मारने को ...

तब इसे सूझती है खुराफ़ात ... घुमक्कड़ी की खुराफ़ात ... कहने लगा थार जाऊँगा ... बाइक से ... दिसंबर में ... मैंने मना किया ... रहने दे भाई ... मुझे जनवरी में अंड़मान जाना है ... दिसंबर में मुश्किल हो जायेगी ... और अगर दिसंबर में छुट्टियाँ मिल गयीं तो जनवरी में मुश्किल होगी ... बोला ... नहीं मानूँगा ... हमने भी कह दिया ... नहीं मानेगा तो ठीक ... चलेंगे हम भी ... 12 तारीख़ को ईद थी ... खान साहब मेहरबान हो गये ... बिना झगड़े छुट्टियाँ मिल गयीं ... और हमारी बाइक पर सारा सामान लद गया ...

दीप्ति को ... मतलब निशा को ... मतलब पिछले साल तक वह निशा थी ... अब के बाद उसे उसके वास्तविक नाम दीप्ति से पुकारा करेंगे ... तो दीप्ति को वसंत विहार जाना पड़ गया ... बहुत सारे काम होते हैं ... उसका मायका है वहाँ ... एक काम बैंक से पैसे निकालना भी था ... रास्ते में पैसे ख़त्म हो गये तो कहीं ए.टी.एम. की लाइन में थोड़े ही खड़े होंगे?

रेलयात्रा सूची: 2017

2005-2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019

क्रम सं	कहां से	कहां तक	ट्रेन नं	ट्रेन नाम	दूरी (किमी)	कुल दूरी	दिनांक	श्रेणी	गेज
1	दिल्ली	हावड़ा	12312	कालका हावड़ा मेल	1441	153881	16/01/2017	सेकंड़ एसी	ब्रॉड़
2	हावड़ा	दिल्ली	12311	हावड़ा कालका मेल	1441	155322	24/01/2017	सेकंड़ एसी	ब्रॉड़
3	दिल्ली	गाज़ियाबाद	14312	आला हज़रत एक्स	20	155342	07/03/2017	शयनयान	ब्रॉड़
4	गाज़ियाबाद	साहिबाबाद	64471	ईएमयू	6	155348	07/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
5	साहिबाबाद	दिल्ली शाहदरा	64151	ईएमयू	8	155356	07/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
6	दिल्ली	करनाल	14011	दिल्ली होशियारपुर एक्स	123	155479	08/03/2017	शयनयान	ब्रॉड़
7	करनाल	सब्जी मंडी	12414	पूजा एक्स	120	155599	09/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
8	हज़रत निज़ामुद्दीन	वडोदरा	12904	स्वर्ण मंदिर मेल	985	156584	14/03/2017	शयनयान	ब्रॉड़
9	वडोदरा	अहमदाबाद	19017	सौराष्ट्र जनता एक्स	100	156684	15/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
10	अहमदाबाद	रणुज	52914	अहमदाबाद रणुज पैसेंजर	133	156817	15/03/2017	साधारण	मीटर
11	रणुज	कलोल	52913	रणुज अहमदाबाद पैसेंजर	106	156923	15/03/2017	साधारण	मीटर
12	अहमदाबाद	जेतलसर	22957	सोमनाथ एक्स	324	157247	15/03/2017	शयनयान	ब्रॉड़
13	जेतलसर	ढसा	52931	जेतलसर ढसा पैसेंजर	104	157351	16/03/2017	साधारण	मीटर
14	ढसा	वेरावल	52930	ढसा वेरावल पैसेंजर	190	157541	16/03/2017	साधारण	मीटर
15	जुनागढ़	देलवाड़ा	52952	जुनागढ़ देलवाड़ा पैसेंजर	160	157701	17/03/2017	साधारण	मीटर
16	देलवाड़ा	ऊना	52951	देलवाड़ा जुनागढ़ पैसेंजर	6	157707	17/03/2017	साधारण	मीटर
17	भावनगर परा	बोटाद	59204	भावनगर सुरेंद्रनगर पैसेंजर	89	157796	18/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
18	बोटाद	गांधीग्राम	52940	बोटाद गांधीग्राम पैसेंजर	154	157950	18/03/2017	साधारण	मीटर
19	अहमदाबाद	महेसाना	19027	विवेक एक्स	67	158017	18/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
20	महेसाना	आंबलियासन	79432	महेसाना अहमदाबाद डीएमयू	17	158034	19/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
21	आंबलियासन	विजापुर	79486	रेलबस	41	158075	19/03/2017	साधारण	मीटर
22	कलोल	अहमदाबाद	19032	योगा मेल	49	158124	19/03/2017	साधारण	ब्रॉड़
23	अहमदाबाद	दिल्ली सराय रोहिल्ला	12915	आश्रम एक्स	929	159053	19/03/2017	शयनयान	ब्रॉड़
24	नई दिल्ली	फ़िरोज़पुर छावनी	12137	पंजाब मेल	386	159439	12/04/2017	शयनयान	ब्रॉड़
25	फ़िरोज़पुर छावनी	हुसैनीवाला		मेला स्पेशल	8	159447	13/04/2017	साधारण	ब्रॉड़
26	हुसैनीवाला	फ़िरोज़पुर छावनी		मेला स्पेशल	8	159455	13/04/2017	साधारण	ब्रॉड़
27	फ़िरोज़पुर छावनी	दिल्ली किशनगंज	12138	पंजाब मेल	382	159837	13/04/2017	शयनयान	ब्रॉड़
28	दिल्ली	धनबाद	12312	कालका हावड़ा मेल	1193	161030	18/04/2017	थर्ड एसी	ब्रॉड़
29	धनबाद	राँची	53335	धनबाद राँची पैसेंजर	167	161197	19/04/2017	साधारण	ब्रॉड़
30	राँची	आनंद विहार टर्मिनल	12817	झारखंड़ एक्सप्रेस	1303	162500	19/04/2017	थर्ड एसी	ब्रॉड़
31	हज़रत निज़ामुद्दीन	रायपुर	22868	हमसफ़र एक्सप्रेस	1240	163740	03/05/2017	थर्ड एसी	ब्रॉड़
32	केन्द्री	अभनपुर	58711	केन्द्री-धमतरी पैसेंजर	6	163746	04/05/2017	साधारण	नैरो
33	अभनपुर	राजिम	58719	अभनपुर-राजिम पैसेंजर	17	163763	04/05/2017	साधारण	नैरो
34	राजिम	अभनपुर	58718	राजिम-अभनपुर पैसेंजर	17	163780	04/05/2017	साधारण	नैरो
35	अभनपुर	धमतरी	58713	केन्द्री-धमतरी पैसेंजर	49	163829	04/05/2017	साधारण	नैरो
36	रायपुर	बिलासपुर	18205	दुर्ग-नौतनवा एक्सप्रेस	110	163939	04/05/2017	साधारण	ब्रॉड़
37	बिलासपुर	हज़रत निज़ामुद्दीन	22867	हमसफ़र एक्सप्रेस	1129	165068	05/05/2017	थर्ड एसी	ब्रॉड़
38	नई दिल्ली	नागपुर	12626	केरल एक्सप्रेस	1090	166158	22/08/2017	शयनयान	ब्रॉड़
39	नागपुर	वर्धा	51260	नागपुर-वर्धा पैसेंजर	78	166236	23/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
40	वर्धा	अमरावती	51262	वर्धा-अमरावती पैसेंजर	105	166341	23/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
41	अमरावती	बड़नेरा	51261	अमरावती-वर्धा पैसेंजर	10	166351	23/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
42	बड़नेरा	मुर्तिजापुर	18030	शालीमार-लोकमान्य तिलक एक्सप्रेस	41	166392	23/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
43	मुर्तिजापुर	अचलपुर	52137	मुर्तिजापुर-अचलपुर पैसेंजर	76	166468	24/08/2017	साधारण	नैरो
44	अमरावती	बड़नेरा	51261	अमरावती-वर्धा पैसेंजर	10	166478	24/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
45	बड़नेरा	सूरत	18405	पुरी-अहमदाबाद एक्सप्रेस	554	167032	24/08/2017	शयनयान	ब्रॉड़
46	सूरत	भुसावल	59075	सूरत-भुसावल पैसेंजर	336	167368	25/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
47	भुसावल	नरखेड़	51183	भुसावल-नरखेड़ पैसेंजर	356	167724	26/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
48	नरखेड़	नागपुर	11204	जयपुर-नागपुर एक्सप्रेस	86	167810	26/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
49	नागपुर	इटारसी	51829	नागपुर-इटारसी पैसेंजर	298	168108	27/08/2017	साधारण	ब्रॉड़
50	इटारसी	नई दिल्ली	12627	कर्नाटक एक्सप्रेस	793	168901	27/08/2017	शयनयान	ब्रॉड़

नोट: दूरी दो-चार किलोमीटर ऊपर-नीचे हो सकती है।
भूल चूक लेनी देनी

कुछ और तथ्य:

कुल यात्राएं: 879 बार

कुल दूरी: 168901 किलोमीटर

पैसेंजर ट्रेनों में: 47642 किलोमीटर (491 बार)

मेल/एक्सप्रेस में: 49934 किलोमीटर (253 बार)

सुपरफास्ट में: 71325 किलोमीटर (134 बार)

ब्रॉड गेज से: 162774 किलोमीटर (817 बार)

मीटर गेज से: 3668 किलोमीटर (28 बार)

नैरो गेज से: 2459 किलोमीटर (34 बार)

बिना आरक्षण के: 72864 किलोमीटर (728 बार)

शयनयान (SL) में: 76835 किलोमीटर (121 बार)

सेकंड सीटिंग (2S) में: 2592 किलोमीटर (9 बार)

थर्ड एसी (3A) में: 12367 किलोमीटर (14 बार)

एसी चेयरकार (CC) में: 1361 किलोमीटर (5 बार)

सेकंड एसी (2A) में: 2882 किलोमीटर (2 बार)

4000 किलोमीटर से ज्यादा: 1 बार

1000 से 3999 किलोमीटर तक: 25 बार

500 से 999 किलोमीटर तक:  47 बार

100 से 499 किलोमीटर तक: 324 बार

50 से 99 किलोमीटर तक (अर्द्धशतक): 280 बार

किस महीने में कितनी यात्रा

महीना	पैसेंजर	मेल/एक्स	सुपरफास्ट	कुल योग
जनवरी	1769	2069	5933	9771
फरवरी	4790	4697	4905	14392
मार्च	6583	3602	10049	20234
अप्रैल	2002	2954	4491	9447
मई	3053	1424	4682	9159
जून	1393	1625	4533	7551
जुलाई	4212	4669	4813	13694
अगस्त	8061	13774	18011	39846
सितम्बर	4739	3072	4742	12553
अक्टूबर	6068	4784	5758	16610
नवम्बर	3098	2475	1812	7385
दिसम्बर	1874	4789	1596	8259