नेपाल से भारत वापसी

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13 जुलाई की शाम थी और मैं बेगनासताल से पोखरा के लिये वापस चल दिया। 7 बजकर 40 मिनट पर सुनौली की बस थी, जिसका टिकट मैंने साढे चार सौ रुपये देकर पहले ही बुक करा लिया था। मैं 7 बजकर 35 मिनट पर बस स्टैण्ड पर पहुंचा, तो पता चला कि बस दस मिनट पहले ही चली गई है यानी 7 बजकर 25 मिनट पर ही। मैं बस स्टैण्ड के अधिकारियों पर खदक पडा कि टिकट पर बस का टाइम सात चालीस लिखा है तो वो पन्द्रह मिनट पहले क्यों चली गई। बोले कि तुम्हारी घडी सही नहीं है, बस अपने निर्धारित समय पर ही गई है। असल में नेपाल का समय भारतीय समय से पन्द्रह मिनट आगे है। मैं नेपाल में प्रविष्ट तो हो गया था लेकिन घडी को नेपाली समय से नहीं मिलाया, भारतीय ही रहने दिया।

जब अकल ठिकाने लग गई तो पूछा कि अगली बस कितने बजे है तो पता चला कि सुबह पांच बजे। अब सुनौली के लिये कोई बस नहीं है। यानी मेरा कल लुम्बिनी देखना रद्द हो जायेगा। और लुम्बिनी की बात छोडिये, साढे चार सौ रुपये गये पानी में। अधिकारियों ने पैसे लौटाने से मना कर दिया। ऊपर से अब पोखरा में तीन सौ का कमरा भी लेना पडेगा। कल फिर से साढे चार सौ का टिकट लेकर सुनौली जाना पडेगा। यानी एक ही झटके में साढे सात सौ रुपये का नुकसान!

मुझे नेपाल की कोई जानकारी नहीं है। रास्ते कहां कहां से जाते हैं, यह भी नहीं पता। हालांकि दिल्ली वापस आकर मैंने नेपाल के रोड मैप की कामचलाऊ जानकारी हासिल कर ली है। अगले दो-तीन चक्कर और लगेंगे तो यह जानकारी और भी बढ जायेगी। अगर रोड मैप की जानकारी होती तो मैं पक्के तौर पर दावा कर सकता हूं कि बस के छूट जाने पर भी सुबह तक किसी ना किसी तरह सुनौली पहुंच ही जाता। मान लो हम मनाली में हैं और हमारी दिल्ली की आखिरी बस निकल गई, तो क्या करेंगे। चूंकि मुझे हिमाचल के रोड मैप की अच्छी जानकारी है तो मैं मण्डी, रोपड, चण्डीगढ आदि जगहों पर बस बदल-बदल कर दिल्ली लौट ही आता। हिमाचल की ही तरह नेपाल में भी लम्बे रूट पर रात भर बसें चलती हैं, तो मुझे पूरा यकीन है कि किसी ना किसी तरह मैं ऐसा कर ही लेता।

बेगनासताल यानी बेग-नास-ताल, वेग नाश ताल। यात्रा के इस आखिरी सत्र में जिस तरह रात का, पैसों का और अगले दिन की योजना का पूरे वेग से नाश हुआ, उससे यह नाम चरितार्थ हो गया।

भूख लगी थी। मैं कुछ खाने के चक्कर में पृथ्वी चौक की तरफ बढा तो वही होटल वाला मिल गया, जिसके यहां कल रुका था। उसे सारा माजरा बताया। मेरे बिना कहे ही वो टिकट काउण्टर पर गया, अधिकारियों से नेपाली में बात की कि बेचारे के कुछ तो पैसे लौटा ही दो, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। आखिरकार मैं उनके होटल पर गया। उसने चुपचाप उसी कमरे की चाबी मुझे दे दी जिसमें कल रुका था। कल साढे तीन सौ का कमरा तीन सौ में मिला था, आज भी अगर मैं उससे मोलभाव करता तो शायद मेरी गरीबी को देखते हुए ढाई सौ का दे देता, लेकिन ना हम बोले ना तुम बोले।

भूख भयंकर लगी थी। दाल भात और आलू की सब्जी, कोल्ड ड्रिंक के साथ उदर में सरका दिये, तब कुछ राहत मिली। सौ रुपये के आसपास लगे। सुबह जल्दी उठने की प्रतिज्ञा करके मैं सो गया।

पांच बजे आंख खुली। फटाफट मुंह धोकर सवा पांच बजे तक होटल छोड दिया। इस समय तक तो हमारे देश में भी उजाला हो जाता है, लेकिन पन्द्रह मिनट पहले वाले देश में और भी उजाला हो गया था, होटल वाला जग गया था। जाते जाते उसने अच्छी तरह समझाया कि कहां से बस मिलेगी। और सबसे अच्छी बात यह रही कि उसने मुझे पचास रुपये लौटाये। बोला कि कल आपका बहुत नुकसान हो गया, तो मेरी तरफ से कुछ भरपाई। हालांकि यह भरपाई ऊंट के मुंह में जीरा तो नहीं पर लड्डू जरूर थी। साढे सात सौ से घटकर नुकसान सात सौ रह गया।

पृथ्वी चौक पर जाने से पहले ही सुनौली की एक बस खडी मिल गई। यह बस मैदानी नहीं बल्कि पहाडी वाले रास्ते से जायेगी। मुझे बुटवल जाना था। कण्डक्टर ने साढे चार सौ रुपये मांगे। मैंने दे दिये। बस के चलते ही मेरे बराबर में एक नेपाली सज्जन आ बैठे। वे बोले कि बुटवल के चार सौ रुपये लगते हैं, उतरते समय पचास रुपये वापस ले लेना। वे सज्जन नेपाल पुलिस से रिटायर्ड हैं और अब अगली नौकरी की तलाश में हैं। उनसे अच्छी बात हुई, कुछ भौगोलिक राजनैतिक जानकारियां भी मिली और उससे भी बडी बात कि अपने घर चलने का न्यौता दिया। बोले कि जहां मैं उतरूंगा, वहां से दो किलोमीटर पैदल चलकर मेरा घर आयेगा, जहां अपने सब घरवाले रहते हैं। बस से उतरते समय फोन नम्बरों की अदला-बदली भी हुई, हालांकि फोन करने की इच्छा नहीं हुई अभी तक।

एक बजे बुटवल पहुंचे। यहां से सीमा करीब बीस किलोमीटर है। वहां से कुछ आगे नौतनवा है, जहां से दो चालीस पर गोरखपुर की ट्रेन चलती है। इस बस ने एक धोखा दे दिया कि सभी सवारियों को बुटवल में ही उतार दिया। बोले कि आगे नहीं जायेंगे। मेरे पचास रुपये फंस गये। मैंने कण्डक्टर से कहा कि तुमने साढे चार सौ रुपये लिये हैं। सात आठ घण्टे पहले उसने मुझसे पचास रुपये ठगे थे, जिन्हें वो अब तक भूल गया। तुरन्त तीस रुपये निकालकर दिये। हालांकि दूसरी बस में बैठने के बाद पता चला कि बुटवल से सुनौली का किराया चालीस रुपये हैं। दस रुपये अपनी जेब से देने पड गये।

और बेग-नास का भूत यहां तक भी पीछे पडा रहा। सीमा से दो किलोमीटर पहले भैरहवा में बस वापस मोड ली कि आगे नहीं जाऊंगा। उतरकर तेज तेज पैदल चलने लगा। एक रिक्शा वाला मिला। उसने बॉर्डर के सौ रुपये मांगे। अपने हाथ से दो किलोमीटर के लिये सौ रुपये देना शोभा नहीं देता। फिर एक नेपाली बाइक वाले को हाथ दिया। पचास मीटर आगे जाकर उसने बाइक रोकी। बोला कि तुम्हें सीमा पार करा दूंगा लेकिन साठ रुपये देने पडेंगे। अरे भाड में जा तू, मैं पैदल ही अच्छा हूं। नहीं जाना तेरी बाइक पर। अब तक दो बज चुके थे और चालीस मिनट बाद नौतनवा से ट्रेन थी। फिर वो बोला कि ठीक है, तेल के आधे पैसे दे देना। मैंने कहा कि ओक्के, चल बीस रुपये दे दूंगा लेकिन सीमा के उस तरफ छोडना पडेगा। बोला कि चिन्ता मत करो।

आराम से बॉर्डर पार हो गया। किसी ने बाइक को नहीं टोका। और भारत में भी काफी नेपाली गाडियां खडी दिखीं। सब बेरोकटोक आ जा रही थीं। मैंने पहले बताया था कि सुनौली कस्बा दोनों देशों में है। नेपाल में इसे सुनौली कहते हैं और भारत में सौनोली। अब हम सौनोली में थे। मुझे समझ नहीं आया कि नेपाली बाइक और कारों को सीमा पर नहीं टोका जाता। सब इधर उधर ऐसे हो जाती हैं जैसे गाजियाबाद से दिल्ली में जा रहे हों। सौनोली से करीब पांच किलोमीटर दूर नौतनवा में भी मुझे नेपाली गाडियां दिखीं लेकिन उसके बाद नहीं दिखीं। शायद उन्हें नौतनवा तक आने-जाने की छूट है।

बीस रुपये देकर मैं सौनोली में उतर गया। अब नौतनवा का सफर जीप से तय होगा। पन्द्रह मिनट बचे थे ट्रेन के रवाना होने में। लेकिन जब तक मैं नौतनवा स्टेशन पहुंचा तब तक तीन बज चुके थे और ट्रेन कभी की जा चुकी थी।... बेग-नास-ताल।

यहां से गोरखपुर करीब नब्बे किलोमीटर है। ठीक तीन घण्टे बाद यानी छह बजे बाघ एक्सप्रेस थी, जिससे मुझे रामपुर तक जाना था और मेरा रिजर्वेशन भी था। तीन घण्टे में नब्बे किलोमीटर का सफर यूपी में आसान नहीं होता। अब लगने लगा कि मैं काफी लेट हूं। एक ट्रेन तो छूट गई, अब दूसरी भी छूटेगी। नौतनवा से पहली बस मिली कैम्पियरगंज की। फिर वहां से गोरखपुर की बस मिली। हालांकि नौतनवा से गोरखपुर के लिये बसों की कोई कमी नहीं है लेकिन पहली बस कैम्पियरगंज की आई तो उसमें ही चढ लिया। अब मेरा फोन नेटवर्क भी अच्छा काम करने लगा था। जाते समय रक्सौल के बाद जैसे ही बीरगंज में घुसा था तो नेटवर्क भारत में ही छोड दिया था, अब सौनोली से फिर पकड लिया। नेटवर्क आते ही सबसे पहले देखा कि बाघ एक्सप्रेस कितनी लेट है। महारानी देवरिया से पन्द्रह मिनट लेट चली थी। कुछ सांस में सांस आई।

ठीक छह बजकर दस मिनट पर गोरखपुर स्टेशन के अन्दर था। जाते ही पता चला कि महारानी जी अपने निर्धारित समय छह बजे गोरखपुर से चली गई हैं। यह ट्रेन भी छूट गई।... बेग-नास-ताल।

इस ट्रेन में मेरे दो रिजर्वेशन थे- एक था गोरखपुर से लखनऊ और दूसरा था लखनऊ से रामपुर। पहला वेटिंग था, जो शायद बाद में कन्फर्म भी हो गया हो, जबकि दूसरा शुरू से ही कन्फर्म था। ये पैसे भी गये। अब बस से जाने में ही फायदा है। क्योंकि रात का सफर है, कम से कम सो तो लूंगा। किसी ट्रेन में बैठने की तो क्या, खडे होने की भी जगह मिल जाये तो जानूं।

सात बजे यहां से कुशीनगर एक्सप्रेस चलती है। नेट था ही जेब में, फटाफट हिसाब किताब मिलाया तो देखा कि कुशीनगर एक्सप्रेस रात बारह पच्चीस पर लखनऊ पहुंचती है, जबकि बाघ के लखनऊ से चलने का समय भी बारह पच्चीस ही है। लेकिन एक और पंगा है। कुशीनगर पहुंचती है उत्तर रेलवे वाले लखनऊ पर यानी चारबाग स्टेशन पर जबकि बाघ चलती है पूर्वोत्तर वाले लखनऊ से। उत्तर लखनऊ से पूर्वोत्तर लखनऊ जाने में तेज चाल चलते हुए कम से कम पांच मिनट तो लगते ही हैं। अगर कुशीनगर सही समय पर लखनऊ पहुंचा दे और बाघ पांच मिनट भी लेट हो जाये तो बात बन सकती है।

अपनी महारानी साहिबा पन्द्रह मिनट पहले बाराबंकी पहुंची। सत्रह मिनट तक खडी रही, तब लखनऊ के लिये चली। लेकिन बडे स्टेशनों के बडे नखरे होते हैं- आउटर जैसी जगहें भी होती हैं। नतीजा यह रहा कि बारह पच्चीस की बजाय बारह तीस पर यह ट्रेन लखनऊ पहुंची। अब मुझे दौड तो लगानी ही थी। लगाई भी। बारह पैंतीस पर मैं पूर्वोत्तर लखनऊ में प्रविष्ट हो गया। सामने ही पूछताछ केन्द्र दिखा। बोर्ड पर आने जाने वाली सभी ट्रेनों के नाम नम्बर लिखे थे, लेकिन बाघ नदारद थी। इसका मतलब है कि यह ट्रेन निकल गई और इसे बोर्ड से मिटा दिया।

अगर आप कभी मुम्बई गये हों तो छत्रपति शिवाजी स्टेशन भी देखा होगा, पुरी गये हों तो वहां का स्टेशन भी देखा होगा, हावडा स्टेशन देखा होगा। ठीक इसी तरह का स्टेशन है पूर्वोत्तर लखनऊ। हमारे सामने सभी प्लेटफार्म होंगे और हम अपनी मर्जी से बिना कोई लाइन पार किये किसी भी प्लेटफार्म पर प्रवेश कर सकते हैं। यानी रेलवे लाइन यहां टर्मिनेट होती हैं, खत्म हो जाती हैं। अगर कोई ट्रेन आयेगी और उसे कहीं जाना है तो इंजन की अदला बदली होनी ही होनी है। प्लेटफार्म पर जिस दिशा से ट्रेन आई थी, उसी दिशा में जायेगी, हालांकि बाद में दूसरी लाइन पकडकर कहीं और पहुंच जायेगी। बाघ एक्सप्रेस का भी इंजन इधर से उधर होता है यहां।

मुझे यकीन था कि शायद प्लेटफार्म नम्बर पांच या छह पर बाघ आयेगी। क्योंकि प्लेटफार्म नम्बर एक गोरखपुर की दिशा में है जबकि ट्रेन को उसके विपरीत जाना है, बरेली की तरफ जाना है, तो शायद पांच या छह पर आयेगी। जाकर देखा तो दोनों प्लेटफार्म बिल्कुल खाली पडे थे। जिसकी उम्मीद थी, वही हुआ। ट्रेन यहां से भी गई।... बेग-नास-ताल।

लेकिन दुर्भाग्य ज्यादा देर तक असर नहीं करता। मुझे प्लेटफार्म नम्बर एक पर एक ट्रेन खडी दिखी। गौर से देखा तो उसमें सवारियां भी दिखाई पडी। यह कोई भी ट्रेन हो, लेकिन बाघ तो कतई नहीं हो सकती। उसके पास गया तो खुशी का ठिकाना नहीं रहा। अरे, यह तो बाघ ही है। पन्द्रह मिनट लेट हो गई। और सिग्नल भी इसे हरा मिल रहा है।

लेकिन

कहीं यह वापस गोरखपुर की तरफ जाने वाली तो नहीं है, क्योंकि यह उस प्लेटफार्म पर खडी है, जिसके बारे में मेरा विचार था कि वहां गोरखपुर जाने वाली ट्रेनें ही रुकती हैं। एक से पूछा तो बताया कि गोरखपुर नहीं जायेगी, बल्कि काठगोदाम जायेगी। जब पक्का हो गया कि यह वही ट्रेन है जो गोरखपुर में दस मिनट के अन्तर से निकल गई थी, तो मैं बेग-नास-ताल को पूरी तरह भूल गया।

लेकिन बेग-नास जो इतनी दूर से यहां तक आया था, इतनी आसानी से पीछा छोडने वाला नहीं था। मेरी सीट पर एक बन्दा सोया हुआ था। और सोयेगा भी क्यों ना, आधी रात का समय जो था। मैंने उसे उठाया तो बेचारा तुरन्त उठकर चला गया परन्तु उसके जाते ही एक और आ गया कि यह मेरी सीट है। अक्सर ऐसा होता है कि अगर कोई ट्रेन रात बारह बजे और एक बजे के बीच में छूटती है तो तारीख का पंगा पड जाता है। मुझे लगा कि उसका रिजर्वेशन चौदह तारीख का है, जबकि पिछले आधे घण्टे से पन्द्रह तारीख चल रही है। उसका टिकट देखा तो वो वेटिंग पाया, तारीख सही थी।

असल में टीटी ने आधी रात देखकर और गाडी चलने तक मुझे ना पाकर मेरी सीट उसे दे दी थी। अब मैं आ गया तो सीट से उसका दावा खारिज होना ही था। बेग-नास की आखिरी कोशिश नाकाम हो गई।

अलविदा बेग-नास, फिर मिलेंगे। अपनी आदत में सुधार कर लेना। अगर अगली बार भी ऐसा ही रवैया रहा तो देख लेना। तेरा नाम बदल दूंगा... कम से कम अपने लेखों में तो बदल ही दूंगा... इतना तो अपने हाथ में है ही।

चलिये नेपाल के कुछ बचे-खुचे फोटो हैं, उन्हें देख लेते हैं।

यह है जुगाड का नेपाली संस्करण। यह वहां एक मान्यता प्राप्त वाहन है और इसका पंजीकरण भी होता है, नम्बर प्लेट भी होती है। यह अधिकतर सामान ढोने के काम में आता है।

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नेपाल यात्रा
1. नेपाल यात्रा- दिल्ली से गोरखपुर
2. नेपाल यात्रा- गोरखपुर से रक्सौल (मीटर गेज ट्रेन यात्रा)
3. काठमाण्डू आगमन और पशुपतिनाथ दर्शन
4. पोखरा- फेवा ताल और डेविस फाल
5. पोखरा- शान्ति स्तूप और बेगनासताल
6. नेपाल से भारत वापसी

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