जैसलमेर में दो घण्टे

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तीन बजे मैं जैसलमेर पहुंचा। संजय बेसब्री से मेरा इंतजार कर रहा था। वह नटवर का फेसबुक मित्र है। मुझसे पहचान तब हुई जब उसे पता चला कि नटवर और मैं साथ साथ यात्रा करेंगे। पिछले दिनों ही वह मेरा भी फेसबुक मित्र बना। उसने मेरा ब्लॉग नहीं पढा है, केवल फेसबुक पृष्ठ ही देखा है। मेरे हर फोटो को लाइक करता था। मैं कई दिनों तक बडा परेशान रहा जब जमकर लाइक के नॉटिफिकेशन आते रहे और सभी के लिये संजय ही जिम्मेदार था। मैं अक्सर लाइक को पसन्द नहीं करता हूं। ब्लॉग न पढने की वजह से उसे मेरे बारे में कुछ भी नहीं पता था। मेरा असली चरित्र मेरे ब्लॉग में है, फेसबुक पर नहीं।

सवा पांच बजे यानी लगभग दो घण्टे बाद मेरी ट्रेन है। इन दो घण्टों में मैं जैसलमेर न तो घूम सकता था और न ही घूमना चाहता था। मेरी इच्छा कुछ खा-पीकर स्टेशन जाकर आराम करने की थी। फिर साइकिल भी पार्सल में बुक करानी थी।

थार साइकिल यात्रा- लोंगेवाला से जैसलमेर

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27 दिसम्बर 2013

सैनिकों की बैरक में भरपेट खा-पीकर दोपहर बाद दो बजे मैं रामगढ के लिये निकल पडा। रामगढ यहां से 43 किलोमीटर है। फौजियों ने बता दिया था कि इसमें से आधा रास्ता ऊंचे नीचे धोरों से भरा पडा है जबकि आखिरी आधा समतल है। अर्थात मुझे रामगढ पहुंचने में चार घण्टे लगेंगे।

यहां से निकलते ही एक गांव आता है- कालीभर। मुझे गुजरते देख कुछ लडके अपनी अपनी बकरियों को छोडकर स्टॉप स्टॉप चिल्लाते हुए दौडे लेकिन मैं नहीं रुका। रुककर करना भी क्या था? एक तो वे मुझे विदेशी समझ रहे थे। अपनी अंग्रेजी परखते। जल्दी ही उन्हें पता चल जाता कि हिन्दुस्तानी ही हूं तो वे साइकिल देखने लगते और चलाने की भी फरमाइश करते, पैसे पूछते, मुझे झूठ बोलना पडता। गांव पार हुआ तो चार पांच बुजुर्ग बैठे थे, उन्होंने हाथ उठाकर रुकने का इशारा किया, मैं रुक गया। औपचारिक पूछाताछी करने के बाद उन्होंने पूछा कि खाना खा लिया क्या? मैंने कहा कि हां, खा लिया। बोले कि कहां खाया? लोंगेवाला में। लोंगेवाला में तो खाना मिलता ही नहीं। फौजियों की बैरक में खा लिया था। कहने लगे कि अगर न खाया हो तो हमारे यहां खाकर चले जाओ। मेहमान भगवान होता है। मुझे मना करना पडा।

लोंगेवाला- एक गौरवशाली युद्धक्षेत्र

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लोंगेवाला- एक निर्णायक और ऐतिहासिक युद्ध का गवाह।

1971 की दिसम्बर में जैसलमेर स्थित वायुसेना को सूचना मिली कि पाकिस्तान ने युद्ध छेड दिया है और उसकी सेनाएं टैंकों से लैस होकर भारतीय क्षेत्र में घुस चुकी हैं।

वह 3 और 4 दिसम्बर की दरम्यानी रात थी। पूर्व में बंगाल में अपनी जबरदस्त हार से खिन्न होकर पाकिस्तानियों ने सोचा कि अगर भारत के पश्चिमी क्षेत्र के कुछ हिस्से पर कब्जा कर लिया जाये तो वे भारत पर कुछ दबाव बना सकते हैं। चूंकि उनके देश का एक बडा हिस्सा उनके हाथ से फिसल रहा था, इसलिये वे कुछ भी कर सकते थे। उन्होंने जैसलमेर पर कब्जा करने की रणनीति बनाई। उस समय भारत का भी सारा ध्यान पूर्व में ही था, पश्चिम में नाममात्र की सेना थी।

जब पता चला कि पाकिस्तान ने आक्रमण कर दिया है तो कमान मेजर कुलदीप सिंह चांदपुरी के हाथों में थी। उन्होंने ऊपर से सहायता मांगी। चूंकि यह रात का समय था, जवाब मिला कि या तो वहीं डटे रहकर दुश्मन को रोके रखो या रामगढ भाग आओ। चांदपुरी ने भागने की बजाय वही डटे रहने का निर्णय लिया। सहायता कम से कम छह घण्टे बाद मिलेगी अर्थात सुबह को।

थार साइकिल यात्रा- तनोट से लोंगेवाला

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26 दिसम्बर 2012 की सुबह आराम से सोकर उठे। वैसे तो जल्दी ही उठ जाने की सोच रखी थी लेकिन ठण्ड ही इतनी थी कि जल्दी उठना असम्भव था। असली ठण्ड बाहर थी। यहां धर्मशाला में तो कुछ भी नहीं लग रही थी। तापमान अवश्य शून्य से नीचे रहा होगा। आज का लक्ष्य लोंगेवाला होते हुए असूतार पहुंच जाने का था जिसकी दूरी लगभग 80 किलोमीटर है। ऐसा करने पर कल हम सम पहुंच सकते हैं।

दस बजे तक तो वैसे भी अच्छी धूप निकल जाती है। कोहरा भी नहीं था, फिर भी ठण्ड काफी थी। माता के दर्शन करके कैण्टीन में जमकर चाय पकौडी खाकर और कुछ अपने साथ बैग में रखकर हम चल पडे। आज हमें रास्ते भर कुछ भी खाने को नहीं मिलने वाला। जो भी अपने साथ होगा, उसी से पेट भरना होगा।

तनोट से लोंगेवाला वाली सडक पर निकलते ही सामना बडे ऊंचे धोरे से होता है। यह एक गंजा धोरा है, इस पर झाडियां भी नहीं हैं। हमें बताया गया कि कल के मुकाबले हमें आज ज्यादा ऊंचे धोरों का सामना करना पडेगा। इन सब बातों के मद्देनजर हमने चलने की स्पीड दस किलोमीटर प्रति घण्टा रखने का लक्ष्य रखा जिसे हमने पूरा भी किया क्योंकि धोरे पर चढने के बाद नीचे उतरना होता है जिससे समय की पूर्ति हो जाती है।

तनोट

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अक्टूबर 1965 में एक युद्ध हुआ था- भारत और पाकिस्तान के मध्य। यह युद्ध देश की पश्चिमी सीमाओं पर भी लडा गया था। राजस्थान में जैसलमेर से लगभग सौ किलोमीटर दूर पाकिस्तानी सेना भारतीय सीमा में घुसकर आक्रमण कर रही थी। उन्होंने सादेवाला और किशनगढ नामक सीमाक्षेत्रों पर कब्जा कर लिया था और उनका अगला लक्ष्य तनोट नामक स्थान पर अधिकार करने का था। तनोट किशनगढ और सादेवाला के बीच में था जिसका अर्थ था कि इस स्थान पर दोनों तरफ से आक्रमण होगा।

जबरदस्त आक्रमण हुआ। पाकिस्तान की तरफ से 3000 से भी ज्यादा गोले दागे गये। साधारण परिस्थियों में यह छोटा सा स्थान तबाह हो जाना चाहिये था लेकिन ऐसा नहीं हुआ। परिस्थितियां साधारण नहीं थीं, असाधारण थीं। कोई न कोई शक्ति थी, जो काम कर रही थी। ज्यादातर गोले फटे ही नहीं और जो फटे भी उन्होंने कोई नुकसान नहीं पहुंचाया। विश्वास किया जाता है कि तनोट माता के प्रताप से ऐसा हुआ। बाद में जब भारतीय सेना हावी हो गई, उन्होंने जवाबी आक्रमण किया जिससे पाकिस्तानी सेना को भयंकर नुकसान हुआ और वे पीछे लौट गये। 1971 में भी ऐसा ही हुआ।

थार साइकिल यात्रा- सानू से तनोट

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25 दिसम्बर 2013, जब आधी दुनिया क्रिसमस मनाने की खुशी से सराबोर थी, हम पश्चिमी राजस्थान के एक छोटे से गांव में सडक किनारे एक छप्पर के नीचे सोये पडे थे। यहां से 45 किलोमीटर दूर जैसलमेर है और लगभग इतना ही सम है जहां लोग क्रिसमस और नये साल की छुट्टियां मनाने बडी संख्या में आते हैं। आज वहां उत्सव का माहौल बन रहा होगा और इधर हम भूखे प्यासे पडे हैं।

आठ बजे जब काफी सूरज निकल गया, तब हम उठे। दुकान वाला दुकान बन्द करके जा चुका था। ताला लटका था। हमने कल पांच कप चाय पी थी- कम से कम पच्चीस रुपये की थी। हमें टैंट उखाडते देख कुछ ग्रामीण आकर इकट्ठे हो गये। उन्होंने सूखी झाडियां एकत्र करके आग जला ली। उन्होंने बताया कि यह दुकान केवल रात को ही खुली रहती है, दिन में वह सोने घर चला जाता है। घर हालांकि इसी गांव में था, हम आसानी से जा सकते थे। जब हमने उसके घर का पता पूछा तो ग्रामीणों ने बताया कि वह ऐसा अक्सर करता रहता है। लोगों को फ्री में चाय पिला देता है। वैसे भी अब वह सो गया होगा, उठाना ठीक नहीं। ऐसा सुनकर हमने उसके घर जाने का विचार त्याग दिया।

थार साइकिल यात्रा: जैसलमेर से सानू

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ट्रेन डेढ घण्टे की देरी से जैसलमेर पहुंची। पोखरण तक यह ठीक समय पर चल रही थी लेकिन उसके बाद हर स्टेशन पर बडी देर देर तक रुकी। एक बार जैसलमेर-जोधपुर पैसेंजर क्रॉस हुई, इसके बाद जैसलमेर-लालगढ एक्सप्रेस, फिर एक और, फिर एक भी नहीं, बस ऐसे ही खडी रही। नटवर का फोन आता रहा- कहां पहुंचा? पोखरण। कुछ देर बाद फिर पूछा। कहां पहुंचा? ओडानिया... लाठी... चांदण। और आखिरकार जब जैसलमेर की सूचना दी तो बोला कि जल्दी बाहर निकल, मैं स्टेशन के बाहर प्रतीक्षा कर रहा हूं।

पार्सल वालों ने साइकिल को पार्सल डिब्बे से बाहर निकाला। बेचारी लगभग खाली डिब्बे में गिरी पडी थी। दिल्ली से जोधपुर तक यह एक मोटरसाइकिल के ऊपर चढकर आई थी, अगल बगल में बडे बडे पैकेट थे, कहीं नहीं गिरी। एक हस्ताक्षर किया और साइकिल मेरे हवाले कर दी गई। उडती उडती निगाह डाली, कहीं कोई कमी नहीं दिखी। बाकी चलाने पर पता चलेगा।

बाहर निकला। दोनों तरह के नजारे थे- शान्त भी और हलचली भी। दोनों ही नजारे होटल वालों ने बना रखे थे। सस्ते होटल वाले यात्रियों को घेर-घेर कर पकड रहे थे। इधर से उधर धकिया रहे थे और महंगे होटल वाले इनसे कुछ दूर तख्ती लिये शालीनता से कतारबद्ध होकर खडे थे। तख्तियों पर होटलों के नाम लिखे थे- ये होटल, वो होटल।

थार साइकिल यात्रा का आरम्भ

जब लद्दाख गया था ना साइकिल लेकर, तो सोच लिया था कि यह आखिरी साइकिल यात्रा है। इसके बाद कोई साइकिल नहीं चलानी। हालांकि पहले भी ज्यादा साइकिल नहीं चलाई थी। फिर भी जब सपने पूरे होते हैं, तो उन्हें जीने में जो आनन्द है वो अगले सपने बुनने में नहीं है। बस, यही सोच रखा था कि एक सपना पूरा हुआ, इसी को जीते रहेंगे और आनन्दित होते रहेंगे।

लेकिन यह सपना जैसे जैसे पुराना पडता गया, आनन्द भी कम होता गया। फिर से नये सपने बुनने की आवश्यकता महसूस होने लगी ताकि उसे पूरा करने के बाद नया आनन्द मिले। थार साइकिल यात्रा की यही पृष्ठभूमि है। इसी कारण राजस्थान के धुर पश्चिम में रेत में साइकिल चलाने की इच्छा जगी। समय खूब था अपने पास। कोई यात्रा किये हुए अरसा बीत चुका था, उसका वृत्तान्त भी लिखकर और प्रकाशित करके समाप्त कर दिया था। बिल्कुल खाली, समय ही समय। तो इस यात्रा की अपनी तरफ से अच्छी तैयारी कर ली थी। गूगल अर्थ पर नजरें गडा-गडाकर देख लिया था रेत में जितने भी रास्ते हैं, उनमें अच्छी सडकें कितनी हैं। एक तो ऊंटगाडी वाला रास्ता होता है, कच्चा होता है, रेतीला होता है, साइकिल नहीं चल सकती। इसके लिये पक्की सडक चाहिये थी। गूगल ने सब दिखा दिया कि पक्की काली सडक कहां कहां है। कागज पर नक्शा बना लिया और दूरियां भी लिख ली।

रेलयात्रा सूची: 2014

2005-2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019

क्रम सं	कहां से	कहां तक	ट्रेन नं	ट्रेन नाम	दूरी (किमी)	कुल दूरी	दिनांक	श्रेणी	गेज
1	नई दिल्ली	लुधियाना	12497	शान-ए-पंजाब एक्स	312	106558	06/01/2014	सेकण्ड सीटिंग	ब्रॉड
2	लुधियाना	लोहियां खास	74969	लुधियाना- लोहियां खास डीएमयू	77	106635	06/01/2014	साधारण	ब्रॉड
3	लोहियां खास	मल्लांवाला खास	74937	जालंधर- फिरोजपुर डीएमयू	42	106677	06/01/2014	साधारण	ब्रॉड
4	मल्लांवाला खास	जम्मू तवी	19225	भटिंडा- जम्मू तवी एक्स	378	107055	06/01/2014	शयनयान	ब्रॉड
5	जम्मू तवी	ऊधमपुर	12445	उत्तर सम्पर्क क्रान्ति एक्स	53	107108	07/01/2014	साधारण	ब्रॉड
6	बनिहाल	श्रीनगर	74629	बनिहाल- बारामूला डीएमयू	80	107188	07/01/2014	साधारण	ब्रॉड
7	श्रीनगर	बारामूला	74625	बनिहाल- बारामूला डीएमयू	58	107246	08/01/2014	साधारण	ब्रॉड
8	बारामूला	बनिहाल	74628	बारामूला- बनिहाल डीएमयू	138	107384	08/01/2014	साधारण	ब्रॉड
9	जम्मू तवी	दिल्ली आजादपुर	09022	जम्मू तवी- बान्द्रा स्पेशल	569	107953	08/01/2014	साधारण	ब्रॉड
10	दिल्ली शाहदरा	मेरठ छावनी	74001	दिल्ली- सहारनपुर डीएमयू	66	108019	13/01/2014	साधारण	ब्रॉड
11	नई दिल्ली	लामडिंग	12236	राजधानी एक्स	2127	110146	21/01/2014	थर्ड एसी	ब्रॉड
12	लामडिंग	सिल्चर	15693	बराक वैली एक्स	215	110361	23/01/2014	शयनयान	मीटर
13	गुवाहाटी	न्यू बंगाईगांव	55804	गुवाहाटी- न्यू बंगाईगांव पैसेंजर	207	110568	31/01/2014	साधारण	ब्रॉड
14	न्यू बंगाईगांव	गुवाहाटी	15610	अवध असम एक्स	157	110725	31/01/2014	साधारण	ब्रॉड
15	गुवाहाटी	आजरा	55804	गुवाहाटी- न्यू बंगाईगांव पैसेंजर	16	110741	02/02/2014	साधारण	ब्रॉड
16	दिल्ली सराय रोहिल्ला	वीरमगाम	19264	दिल्ली सराय रोहिल्ला-पोरबन्दर एक्स	994	111735	17/02/2014	शयनयान	ब्रॉड
17	वीरमगाम	सूरत	59050	वीरमगाम-वलसाड पैसेंजर	294	112029	18/02/2014	साधारण	ब्रॉड
18	सूरत	वसई रोड	59440	अहमदाबाद-बोरीवली पैसेंजर	215	112244	19/02/2014	साधारण	ब्रॉड
19	वसई रोड	दिवा	71083	वसई रोड-दिवा डीएमयू	45	112289	19/02/2014	साधारण	ब्रॉड
20	दिवा	डोम्बिवली		लोकल	7	112296	19/02/2014	साधारण	ब्रॉड
21	डोम्बिवली	परेल		लोकल	42	112338	19/02/2014	साधारण	ब्रॉड
22	एलफिंस्टन रोड	मुम्बई सेंट्रल		लोकल	5	112343	19/02/2014	साधारण	ब्रॉड
23	मुम्बई सेंट्रल	वडोदरा	12927	मुम्बई-वडोदरा एक्स	392	112735	19/02/2014	शयनयान	ब्रॉड
24	वडोदरा	शामगढ	59831	वडोदरा-कोटा पैसेंजर	394	113129	20/02/2014	साधारण	ब्रॉड
25	शामगढ	कोटा	12415	इण्टरसिटी एक्स	134	113263	20/02/2014	साधारण	ब्रॉड
26	कोटा	हजरत निजामुद्दीन	12964	मेवाड एक्स	457	113720	20/02/2014	शयनयान	ब्रॉड
27	आनन्द विहार टर्मि.	हल्द्वानी	12040	शताब्दी एक्स	264	113984	23/03/2014	एसी चेयर कार	ब्रॉड
28	आनन्द विहार टर्मि.	हल्द्वानी	12040	शताब्दी एक्स	264	114248	05/05/2014	एसी चेयर कार	ब्रॉड
29	काठगोदाम	कानपुर सेंट्रल	12210	गरीब रथ	459	114707	05/05/2014	थर्ड एसी	ब्रॉड
30	कानपुर सेंट्रल	झांसी	54158	कानपुर-झांसी पैसेंजर	220	114927	06/05/2014	साधारण	ब्रॉड
31	झांसी	चण्डीगढ	12687	मदुरई- चण्डीगढ लिंक एक्स	743	115670	06/05/2014	साधारण	ब्रॉड
32	चण्डीगढ	कालका	14888	बाडमेर- कालका एक्स	38	115708	07/05/2014	साधारण	ब्रॉड
33	जोगिन्दर नगर	ज्वालामुखी रोड	52472	जोगिन्दर नगर- पठानकोट पैसेंजर	121	115829	14/05/2014	साधारण	नैरो
34	चण्डीगढ	सब्जी मण्डी	12312	कालका- हावडा मेल	262	116091	15/05/2014	शयनयान	ब्रॉड
35	हजरत निजामुद्दीन	रायपुर	12808	समता एक्स	1383	117474	14/07/2014	शयनयान	ब्रॉड
36	रायपुर	विशाखापटनम	18517	कोरबा- विशाखापटनम एक्स	528	118002	15/07/2014	शयनयान	ब्रॉड
37	विशाखापटनम	अरकू	58501	विशाखापटनम- किरन्दुल पैसेंजर	131	118133	17/07/2014	सेकण्ड सीटिंग	ब्रॉड
38	अरकू	जगदलपुर	58501	विशाखापटनम- किरन्दुल पैसेंजर	191	118324	18/07/2014	सेकण्ड सीटिंग	ब्रॉड
39	किरन्दुल	जगदलपुर	58502	किरन्दुल- विशाखापटनम पैसेंजर	150	118474	20/07/2014	साधारण	ब्रॉड
40	भाटापारा	दिल्ली सफदरजंग	12549	दुर्ग- जम्मू तवी एक्स	1185	119659	22/07/2014	शयनयान	ब्रॉड
41	हजरत निजामुद्दीन	मथुरा	12280	ताज एक्स	134	119793	04/08/2014	सेकण्ड सीटिंग	ब्रॉड
42	मथुरा	अलवर	51971	मथुरा-अलवर पैसेंजर	121	119914	04/08/2014	साधारण	ब्रॉड
43	अलवर	जयपुर	14808	अलवर- जयपुर एक्स	151	120065	04/08/2014	साधारण	ब्रॉड
44	जयपुर	सवाई माधोपुर	59805	जयपुर- बयाना पैसेंजर	131	120196	05/08/2014	साधारण	ब्रॉड
45	सवाई माधोपुर	आगरा किला	59813	कोटा- यमुना ब्रिज पैसेंजर	225	120421	05/08/2014	साधारण	ब्रॉड
46	आगरा छावनी	हजरत निजामुद्दीन	12687	मदुरै- देहरादून एक्स	187	120608	05/08/2014	साधारण	ब्रॉड
47	नई दिल्ली	मुगलसराय	22812	राजधानी एक्स	787	121395	01/09/2014	थर्ड एसी	ब्रॉड
48	मुगलसराय	गोमो	53522	वाराणसी- आसनसोल पैसेंजर	322	121717	02/09/2014	साधारण	ब्रॉड
49	गोमो	आसनसोल	63542	गोमो- आसनसोल मेमू	88	121805	02/09/2014	साधारण	ब्रॉड
50	आसनसोल	बर्द्धमान	63516	आसनसोल- बर्द्धमान मेमू	105	121910	02/09/2014	साधारण	ब्रॉड
51	बर्द्धमान	हावडा	37840	बर्द्धमान- हावडा लोकल	107	122017	02/09/2014	साधारण	ब्रॉड
52	हावडा	पटना	13005	हावडा- अमृतसर एक्स	532	122549	02/09/2014	शयनयान	ब्रॉड
53	पटना	बक्सर	63227	पटना- बक्सर मेमू	118	122667	03/09/2014	शयनयान	ब्रॉड
54	बक्सर	वाराणसी	13239	पटना- कोटा एक्स	111	122778	03/09/2014	साधारण	ब्रॉड
55	वाराणसी	आनन्द विहार टर्मिनल	22407	गरीब रथ एक्स	781	123559	03/09/2014	थर्ड एसी	ब्रॉड
56	नई दिल्ली	गोमो	12816	नन्दन कानन एक्स	1159	124718	08/09/2014	शयनयान	ब्रॉड
57	गोमो	खडगपुर	58604	गोमो- खडगपुर पैसेंजर	246	124964	09/09/2014	साधारण	ब्रॉड
58	खडगपुर	टाटानगर	68005	खडगपुर- टाटानगर मेमू	134	125098	09/09/2014	साधारण	ब्रॉड
59	टाटानगर	गोंदिया	58111	टाटानगर- इतवारी पैसेंजर	752	125850	10/09/2014	शयनयान	ब्रॉड
60	गोंदिया	रायपुर	68724	गोंदिया- रायपुर मेमू	171	126021	11/09/2014	साधारण	ब्रॉड
61	रायपुर	गेवरा रोड	68746	रायपुर- गेवरा रोड मेमू	208	126229	11/09/2014	साधारण	ब्रॉड
62	गेवरा रोड	बिलासपुर	68731	गेवरा रोड- बिलासपुर मेमू	90	126319	11/09/2014	साधारण	ब्रॉड
63	बिलासपुर	कटनी	68747	बिलासपुर- कटनी पैसेंजर	318	126637	12/09/2014	साधारण	ब्रॉड
64	कटनी	हजरत निजामुद्दीन	22181	जबलपुर- निजामुद्दीन एक्स	818	127455	12/09/2014	शयनयान	ब्रॉड
65	नई दिल्ली	लुधियाना	12497	शाने पंजाब एक्स	312	127767	27/10/2014	वातानुकूलित कुर्सीयान	ब्रॉड
66	लुधियाना	फिरोजपुर छावनी	74963	लुधियाना- फिरोजपुर डीएमयू	124	127891	27/10/2014	साधारण	ब्रॉड
67	फिरोजपुर छावनी	कोटकपूरा	54562	फिरोजपुर-बठिण्डा पैसेंजर	44	127935	28/10/2014	साधारण	ब्रॉड
68	कोटकपूरा	मुक्तसर	74985	बठिण्डा- फाजिल्का डीएमयू	33	127968	28/10/2014	साधारण	ब्रॉड
69	मुक्तसर	हिसार	54783	फाजिल्का-रेवाडी पैसेंजर	249	128217	28/10/2014	साधारण	ब्रॉड
70	हिसार	दिल्ली किशनगंज	12556	गोरखधाम एक्स	177	128394	28/10/2014	शयनयान	ब्रॉड
71	दिल्ली सराय रोहिल्ला	रतनगढ	14705	दिल्ली सराय रोहिल्ला- सुजानगढ एक्स	320	128714	01/12/2014	साधारण	ब्रॉड
72	रतनगढ	बीकानेर	54830	चुरू- बीकानेर पैसेंजर	138	128852	01/12/2014	साधारण	ब्रॉड
73	लालगढ	फलोदी	14704	लालगढ-जैसलमेर एक्स	158	129010	02/12/2014	साधारण	ब्रॉड
74	फलोदी	लालगढ	14703	जैसलमेर- लालगढ एक्स	158	129168	02/12/2014	साधारण	ब्रॉड
75	बीकानेर	दिल्ली सराय रोहिल्ला	12458	बीकानेर- दिल्ली सराय रोहिल्ला एक्स	458	129626	02/12/2014	शयनयान	ब्रॉड

नोट: दूरी दो-चार किलोमीटर ऊपर-नीचे हो सकती है।
भूल चूक लेनी देनी

कुछ और तथ्य:

कुल यात्राएं: 697 बार

कुल दूरी: 129626 किलोमीटर

पैसेंजर ट्रेनों में: 37160 किलोमीटर (373 बार)

मेल/एक्सप्रेस में: 42984 किलोमीटर (225 बार)

सुपरफास्ट में: 49482 किलोमीटर (99 बार)

ब्रॉड गेज से: 125844 किलोमीटर (665 बार)

मीटर गेज से: 2657 किलोमीटर (19 बार)

नैरो गेज से: 1125 किलोमीटर (13 बार)

बिना आरक्षण के: 60372 किलोमीटर (589 बार)

शयनयान (SL) में: 61110 किलोमीटर (91 बार)

सेकंड सीटिंग (2S) में: 2095 किलोमीटर (7 बार)

थर्ड एसी (3A) में: 4906 किलोमीटर (6 बार)

एसी चेयरकार (CC) में: 1143 किलोमीटर (4 बार)

4000 किलोमीटर से ज्यादा: 1 बार

1000 से 3999 किलोमीटर तक: 17 बार

500 से 999 किलोमीटर तक:  35 बार

100 से 499 किलोमीटर तक: 256 बार

50 से 99 किलोमीटर तक (अर्द्धशतक): 237 बार

किस महीने में कितनी यात्रा

महीना	पैसेंजर	मेल/एक्स	सुपरफास्ट	कुल योग
जनवरी	1769	2069	2524	6362
फरवरी	4790	4697	4905	14392
मार्च	3036	1887	4065	8988
अप्रैल	1819	2954	1227	6000
मई	2964	1314	2313	6591
जून	1393	1625	4529	7547
जुलाई	2294	3601	3962	9857
अगस्त	6199	12711	14538	33448
सितम्बर	3831	1862	3744	9437
अक्टूबर	5159	3935	5059	14153
नवम्बर	2032	1540	1020	4592
दिसम्बर	1874	4789	1596	8259

डायरी के पन्ने- 19

चेतावनी: ‘डायरी के पन्ने’ मेरे निजी और अन्तरंग विचार हैं। कृपया इन्हें न पढें। इन्हें पढने से आपकी धार्मिक और सामाजिक भावनाएं आहत हो सकती हैं।

18 दिसम्बर 2013, सोमवार

1. साहिबाबाद दीदी के यहां चला गया। मेरे ठिकाने से उनका घर बारह किलोमीटर है, साइकिल से गया, पौन घण्टा लगा। इनके यहां एक विचित्र रिवाज देखा- मच्छरों को न आने देने का रिवाज। मुख्य प्रवेश द्वार पर दो दरवाजे हैं- एक जालीदार और दूसरा ठोस। दोनों दरवाजों पर हमेशा कुण्डी लगी रहती है। जब भी किसी को अन्दर आना होता है या बाहर जाना होता है तो दिन में तो मच्छरों के आने का कोई खतरा नहीं है लेकिन रात को यह आना-जाना जोखिम भरा होता है। दरवाजा खुले तो मच्छरों के आ जाने का डर रहता है। इसलिये कुण्डी खोलने से पहले सबसे पहले घर की लाइटें बन्द की जाती हैं, फिर कुण्डी खोलकर झट से बन्द कर दी जाती है। लाइटें इसलिये बन्द की जाती हैं ताकि अन्धेरे में मच्छरों को रास्ता न दिखे। यही बात बडी विचित्र है क्योंकि मच्छर सामान्यतः एक रात्रिचर कीट है जिसे अन्धेरा पसन्द होता है। फिर भी अगर कोई मच्छर अन्दर आ जाता है तो उसका काम तमाम होते देर नहीं लगती। घर से सभी सदस्य अखबार लेकर मच्छर के पीछे पड जाते हैं। कोई बिस्तर पर चढकर छत तक धावा बोलता है तो कोई कुर्सी पर चढकर। मच्छर के मर जाने पर उसकी लाश को ढूंढने की जल्दी मचती है ताकि पक्का हो जाये कि वो मर गया है।

वैसे दिनभर में दो-चार बार मच्छर का काट लेना लाभदायक ही होता है। इससे मच्छर दंश के प्रति शरीर की प्रतिरोधकता बढती है।